- Сервсное оборудование
- Диагностическое обородувание
- Программное оборудование
- Оборудование для кодирования и программирования
- Устройство для корректировки модулей управления двигателем внутреннего сгорания BDM100.K

Устройство для корректировки модулей управления двигателем внутреннего сгорания BDM100.K
- Mодель: BD99451
- Код: BDM100.K
Отправить запрос
Запрос для региона Vilnius
Описание
Устройство для корректировки модулей управления двигателем внутреннего сгорания BDM100.K
Страна происхождения: Германия, гарантийный срок – 24 месяца
BDM100.K открывает двери для эффективной корректировки практически всех поколений блоков управления двигателем (ЭБУ), включая те, которые используют передовые системы защиты от производителя. Это устройство особенно актуально, когда стандартное программирование через разъем OBD2 становится сложным или невозможным. С помощью BDM100.K вы сможете корректировать параметры ЭБУ, особенно в модулях, использующих микропроцессоры Motorola MPC555-565. Эти микропроцессоры хранят большой объем данных (приблизительно от 448 Кб до 1 Мб), которые невозможно считать или перепрограммировать с помощью традиционных программаторов EPROM. BDM100.K делает это возможным, используя специальный интерфейс BDM, присутствующий на каждой плате ЭБУ, обычно через 10, 12 или 14 точек пайки. Это предоставляет специалистам возможность глубоко и точно модифицировать управление двигателем, обеспечивая оптимальную работу транспортного средства.
Функции:
- Корректировка ЭБУ: Позволяет корректировать параметры блока управления двигателем (ЭБУ).
- Поддержка микропроцессоров Motorola MPC555-565: Специально разработан для работы с ЭБУ, использующими это поколение микропроцессоров, хранящих приблизительно от 448 Кб до 1 Мб данных.
- Использование интерфейса BDM: Осуществляет считывание и перепрограммирование данных через специальный интерфейс BDM (Background Debug Mode), расположенный на плате ЭБУ (обычно через 10, 12 или 14 точек пайки).
- Совместимость с WinOLS: Возможность подключения точек пайки BDM к программному обеспечению WinOLS на компьютере, что позволяет проводить подробный анализ и модификацию данных.
- Программирование защищенных ЭБУ: Предоставляет возможность работать с системами защиты модулей управления нового поколения, когда стандартное программирование OBD2 недоступно.
Технические характеристики:
- Питание устройства: Осуществляется через USB-кабель (подключается к компьютеру).
- Питание ЭБУ: Требуется отдельный источник питания 12 В для платы ЭБУ.
- Поддерживаемые микропроцессоры: Motorola MPC555-565.
- Объем данных (поддерживаемый): Приблизительно от 448 Кб до 1 Мб.
- Соединение с ЭБУ: Через точки пайки BDM (10, 12 или 14).
- Программное обеспечение: Используется совместно с WinOLS (устройство подключает точки BDM к программному обеспечению на компьютере).
*Требуется дополнительный внешний источник питания.
На данный момент успешно протестирован интерфейс со следующими ЭБУ:
| Производитель | Спецификация | Транспортные средства | Процессор | EPROM | EEPROM | Probe |
| Bosch | BMS-K | BMW K1200RS | MPC562 | M58BW016 | - | BDM143 |
| Bosch | EDC16 | VAG, BMW, MB, PSA | MPC556 | AM29BL802 | ST95320 | BDM143 |
| Bosch | EDC16+ | PSA, BMW | MPC562 | M58BW016 | ST95160 | BDM143 |
| Bosch | EDC16+ | VAG | MPC564 | M58BW016 | ST95320 | BDM143 |
| Bosch | EDC7 | MAN, Iveco | MPC556 | - | ST95640 | BDM141, 143, 144 |
| Bosch | ME9.0C | Volvo, Ford Focus ST | MPC562 | M58BW016 | ST95080 | BDM143 |
| Bosch | ME9 BMW | BMW R4 + V8 | MPC555 | 2 x 28F800F3 | ST95160 | BDM143 |
| Bosch | ME9-2 BMW | BMW R4 + V8 | MPC564 | M58BW016 | - | BDM143 |
| Bosch | ME9-3 BMW | BMW R4 + V8 | MPC564 | S29CD016 | - | BDM143 |
| Bosch | ME9.7 MB | MB 350, 500 | MPC564 | M58BW016 | ST95160 | BDM141* |
| Bosch | MED9.1 VAG | VAG 2.0L TFSI | MPC562 | M58BW016 | ST95160 | BDM143 |
| Bosch | MED9.5.20 VAG | VAG 1.6 / 2,0L FSI | MPC562 | M58BW016 | ST95080 | BDM143 |
| Bosch | MED9.6.1 MB | Ferrari F12 | MPC562 | M58BW016 | ST95080 | BDM143 |
| Bosch | MED9.7 MB | MB C350 | MPC564 | M58BW32FB | ST95080 | BDM150.L* |
| Caterpillar | PPCCMF | Massey Ferguson | MPC555 | - | AT25640 | BDM142* |
| Chrysler | ETC5 | Chrysler 300C | MPC565 | - | - | BDM149* |
| Deere | L14 | John Deere | MPC564 | - | ? | BDM149* |
| Delphi | - | Jaguar, Ford 2.0TDCI | MPC555 | - | ? | BDM142* |
| Delphi | DCM3.2 | MB, Kia, Ssangyong | MPC564 | ? | ? | BDM147* |
| Delphi | - | Isuzu Dmax | MPC561 | M58BW016 | AT25320 | BDM149* |
| Marelli | MJD | Opel, Fiat | MPC555 | - | ST95320 | BDM144* |
| Siemens | MS45 | BMW 6-cyl. | MPC555 | AM29BL802 | ST95320 | BDM141* |
| Siemens | MSS60 | BMW M3 E92/93 | MPC564 x 2 | AM29BDD160 x 2 | - | BDM141* + BDM144* |
| Siemens | MSS65 | BMW M5 V10 | MPC563 x 2 | AM29BDD160 x2 | - | BDM141* + BDM144* |
| Siemens | MSV70 / MSS70 | BMW 3.0i | MPC563 | AM29BDD160 | ST95320 | BDM141* |
| Siemens | PPD1.X | VAG 2.0 TDI | MPC561 | AM29BDD160 | - | BDM144* |
| Siemens | SID201 | Jaguar / Land Rover 2.7D V6 | MPC563 | M58BW016 | ST95320 | BDM141* |
| Siemens | SID202 | Ford 1.8TDCI | MPC563 | M58BW016 | ST95320 | BDM141* |
| Siemens | SID203 | Jaguar 2.7D | MPC563 | M58BW016 | ST95320 | BDM141* |
| Siemens | SID204 | Land Rover | MPC563 | M58BW016 | ST95320 | BDM141* |
| Siemens | SID206 | Ford S-Max | MPC563 | M58BW016 | ST95320 | BDM141* |
| Siemens | SID803 | Volvo Diesel | MPC555 | AM29BL802 | ST95320 | BDM141* |
| Siemens | SIM266 | MB A200 | MPC561 | AM29BDD160 | - | BDM145* |
| Siemens | SIM2K | Hyundai | MPC561 | S29CD016 | - | BDM144* |
| Siemens | SIM90E | Dodge Caliber 1.8L | MPC561 | AM29BDD160 | - | BDM141* |
| Siemens | SIM90P | Dodge Avenger 2.4L | MPC561 | S29CD016 | - | BDM141* |
| Siemens | Simos 6.x | Audi A6 2,4L, V6 | MPC561 | AM29BDD160 | - | BDM146* |
| TRW | EMS2 | Volvo LKW, Renault LKW | MPC565 | - | ST95160 | BDM143 |


%20išardymui%20ir%20surinkimui/rankis%20dyzelio%20kietųjų%20dalelių%20filtro%20(DPF)%20išardymui%20ir%20surinkimui-600x600w.jpg)
-600x600.jpg)

-600x600.jpg)


